Chine Pile de recharge pour véhicules électriques Fabricants, fournisseurs, usine

Shangyu a formé une structure industrielle complète dans le domaine de l'alimentation des véhicules à énergie nouvelle, en se concentrant sur la fourniture de solutions de groupe motopropulseur de véhicules à énergie nouvelle aux clients mondiaux. Les principaux produits de la société CPSY comprennent : une nouvelle pile de recharge pour véhicules électriques, un système solaire, un système UPS, une solution de centre de données et d'autres produits et solutions globales connexes. Avec une équipe de R&D professionnelle et stable, une équipe marketing solide et dynamique, des produits de pointe avec des performances fiables et un système de service de réponse rapide, nous exploiterons pleinement les avantages des réserves technologiques clés, explorerons activement et répondrons aux besoins personnalisés des clients. , et jeter les bases du futur modèle écologique de voyage vert et de la neutralité carbone. Contribuez à votre carrière.

La tension CC de sortie de 1 000 V de Shangyu répond aux exigences actuelles de tension de 400 à 500 V des véhicules électriques et prend également en compte la future plate-forme de tension de 800 V ; Une puissance élevée de 240 kW peut non seulement répondre aux besoins de recharge des voitures particulières, mais peut également être utilisée pour les bus, les bus, les véhicules sanitaires, les poids lourds électriques et la recharge de voitures pour des projets spéciaux. Il a la fonction de « charger deux pistolets en même temps » pour améliorer l'efficacité de charge des modèles de batteries de grande capacité. Par rapport à d’autres marques de bornes de recharge, les bornes de recharge Shangyu EV présentent plus d’avantages, notamment les suivants :

1. Sûr et fiable : niveau de protection IP65, étanche à l'eau et à la poussière, adaptable à divers environnements difficiles, durée de vie >10 ans, niveau d'impact IK10, conception haute protection, résistant à la pluie, à la neige, au vent et au sable, au brouillard salin et à la condensation. 13 ans d'expérience dans l'application d'équipements électriques extérieurs de haute puissance, écran capacitif de 7 pouces, conception coupe-vent de porte d'entrée, protection de sécurité électrique complète, éliminant les risques potentiels pour la sécurité, écran d'affichage capacitif, toujours clair sous une forte lumière, la prise est inclinée vers le bas et les câbles s'affaissent naturellement. Eviter les fissures épidermiques

2. configuration flexible : l'alimentation auxiliaire BMS peut être équipée de 24 V, ce qui convient aux véhicules anciens. La puissance totale de la machine peut être rétrocompatible avec 160 kW et a la fonction de « charger deux pistolets en même temps »

3. Haute efficacité et économie d'énergie : l'efficacité de charge du système atteint 95 %, noyau A8, mémoire ultra-large, prend en charge le stockage externe, puissance de sortie constante à large tension, prend en charge la charge rapide haute tension, excellente qualité d'énergie, faible rendement. ondulation, perte de fonctionnement ultra faible et consommation d'énergie en veille

Assurance qualité : le premier du secteur à obtenir la certification du système de gestion de la qualité ISO9001 : 2015, les normes complètes du système de qualité de développement de produits, tous les composants sont sélectionnés parmi des marques internationales et nationales de première classe, un vieillissement à pleine charge à 100 % et d'autres tests avant de quitter l'usine. , EMC strict, haute et basse température de l'ensemble de la machine, protection complète de la machine et autres tests

4. Intelligent et convivial : allocation dynamique de puissance, adaptable aux nouveaux modèles et terminaux à l'avenir ; pas d'entretien de la poussière, pas d'entretien des modules, la gamme de pistolets la plus légère de l'industrie, facile à utiliser ; balayage de plusieurs cartes, application (code de numérisation), reconnaissance automatique du VIN, planification de la charge Mode de démarrage, stockage des données hors tension, fonction de déverrouillage automatique hors tension, évaluation intelligente de la durée de vie de l'appareil dans la pile, détection en temps réel par la charge plate-forme de gestion, y compris la surveillance de l'état de fonctionnement, le contrôle à distance du processus de charge, le comptage et la facturation de la charge, la surveillance des défauts et d'autres fonctions, les mises à niveau du logiciel à distance OTA ne nécessitent pas de maintenance sur site, le fonctionnement et la maintenance sont surveillés jusqu'au niveau de l'appareil, les défauts sont automatiquement alertés et les commandes sont expédiées avec diagnostic en ligne.

5. Conception de protection : protection contre les sous-tensions, protection contre les surtensions, protection contre les sous-fréquences, protection contre les surfréquences, protection contre les surcharges, protection contre les surintensités, protection contre les courts-circuits, protection contre les fuites, protection de mise à la terre, protection contre la surchauffe , protection contre la foudre, protection d'arrêt d'urgence, protection contre les courts-circuits, etc. Protection de phase, protection contre les pannes de ventilateur, protection de connexion inversée de la batterie, détection d'isolation, fonction de détection d'environnement

6. Automatisation : contrôle du téléphone portable, démarrage en un clic de la recharge intelligente, offrant aux utilisateurs des modes de consommation d'énergie diversifiés, un écrêtage des pics et un remplissage des vallées, aidant le domaine à devenir la principale force motrice de la croissance de la demande mondiale de stockage d'énergie.

Il est rapporté que si le ravitaillement prend 5 minutes, le coût du carburant est de 1 500 yuans/mois (en moyenne 1 yuan/km), la recharge prend 60 à 120 minutes et la facture d'électricité est de 300 yuans/mois (en moyenne 0,18 yuan/km). Les propriétaires de voitures à énergie nouvelle sont plus disposés à choisir de se garer sous terre. Rechargez sur les bornes de recharge publiques au lieu de faire le plein. Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont l'infrastructure qui assure les déplacements des utilisateurs de véhicules électriques, et 99,3 % des utilisateurs préfèrent la recharge rapide en courant continu. Shangyu s'engage à fournir à ses clients des produits et services de recharge de la plus haute qualité et sélectionnera la combinaison de produits appropriée parmi une série de produits évolutive en fonction du nombre de points de recharge, de la puissance de recharge et de l'étendue fonctionnelle. En nous appuyant sur des contrôleurs de charge modulaires, une électronique haute puissance, des licences logicielles hiérarchiques et des mises à jour à distance, nous pouvons être parfaitement préparés au développement et à l'expansion futurs du domaine de la recharge.

Actuellement, Shangyu fournit de nouvelles piles de recharge pour véhicules électriques, principalement des piles de recharge CC et des piles de recharge CA. Les différences entre les deux sont les suivantes :

Les clients peuvent choisir une charge rapide CC ou une charge lente CA en fonction de leurs propres besoins.

À mesure que la demande de véhicules à énergie nouvelle augmente, l’industrie des bornes de recharge pour véhicules électriques ouvrira la voie à un marché et à des opportunités commerciales plus larges. Dans le même temps, le gouvernement a proposé l'objectif « un véhicule, une pile », et son soutien à l'industrie de la protection de l'environnement fournira des dividendes politiques continus à l'industrie des piles de recharge et favorisera son développement régulier. À l'avenir, l'industrie des bornes de recharge ne se limitera pas seulement à fournir des services de recharge, mais pourrait également s'étendre à d'autres domaines, tels que la combinaison de bornes de recharge avec des dépanneurs, des aires de repos sur autoroute, etc., pour augmenter encore la valeur commerciale. de l'industrie.

Un rapport de recherche de Zhongtai Securities montre qu'il existe actuellement trois catégories principales d'entités d'exploitation de bornes de recharge nationales : le modèle dirigé par l'opérateur, le modèle dirigé par l'entreprise automobile et le modèle dirigé par une plateforme de services de recharge tierce. Les opérateurs professionnels constituent actuellement le modèle opérationnel courant pour les bornes de recharge de véhicules électriques. Les quatre principaux opérateurs et plates-formes, dont State Grid, Telecall, Xingxing Charging et Cloud Quick Charge, représentent environ 60 % de la part de marché. En ce qui concerne les constructeurs automobiles, en plus de leurs premiers efforts pour En plus de Tesla, qui a construit ses propres bornes de recharge, NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling, etc. déploient activement des bornes de recharge publiques et les ouvrent. à l'ensemble de la société. Les données divulguées par NIO montrent que 76 % de l'électricité est utilisée par des marques non NIO. Parmi ces marques non NIO, BYD représente 17,6 %, Tesla 15,8 % et Xpeng 4,10 %.

À mesure que le marché des véhicules électriques continue de se développer, l’importance des bornes de recharge en tant qu’infrastructure est devenue de plus en plus importante. D'ici fin 2022, un total de 5,21 millions de bornes de recharge et 1 973 stations d'échange de batteries ont été construites dans tout le pays, parmi lesquelles 2,593 millions de nouvelles bornes de recharge et 675 stations d'échange de batteries seront ajoutées en 2022. La construction d'infrastructures de recharge et d'échange s’est considérablement accéléré. Les obstacles actuels auxquels est confrontée l’industrie nationale des piles de recharge sont :

(1) Le courant de charge varie de 10 A à 100 A, ce qui nécessite des modules de charge haute puissance au niveau des piles de charge.

(2) Les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques sont soumises à des exigences strictes en matière de surcharge et de décharge excessive, et le dispositif de charge doit être équipé d'un système de surveillance de haute précision.

(3) À l'heure actuelle, le marché des bornes de recharge est essentiellement dominé par les deux principales sociétés de réseau électrique, State Grid et China Southern Power Grid, et les nouveaux entrants se heurteront à des obstacles élevés.

(4) Des problèmes subsistent tels qu'une disposition déraisonnable des installations de recharge publiques, des difficultés de construction de piles et de recharge dans certaines zones résidentielles, un fonctionnement irrégulier du marché de recharge et un entretien inadéquat des installations. L'État et les gouvernements locaux ont activement introduit une série de politiques d'encouragement industriel. Afin de mieux répondre aux politiques nationales, ils devraient développer activement les bornes de recharge à courant continu et promouvoir la construction efficace et la disposition rationnelle des bornes de recharge.

(5) Les lacunes des infrastructures de recharge sont devenues un facteur important limitant le développement de véhicules utilisant de nouvelles énergies.

Stratégie opérationnelle de l'industrie des piles de chargement

(1) Signer des accords coopératifs de construction et de gestion de l'exploitation de gares avec de grandes sociétés immobilières, des institutions de chaînes commerciales, des unités de gestion du stationnement en bordure de route désignées par le Bureau de gestion du trafic et d'autres unités de gestion dotées d'espaces de stationnement (l'investisseur est responsable du placement et de la gestion des bornes de recharge, et l'agence est chargée de fournir le site et de garantir que les avantages en matière de sécurité, de recharge et de valeur ajoutée sont partagés par les deux parties).

(2) Développer des coentreprises ou demander un financement (soutien politique déguisé) auprès des départements gouvernementaux concernés (Commission scientifique et technologique, Association scientifique et technologique, Construction urbaine, Gestion urbaine, Groupe leader des véhicules électriques, Commission économique, Commission de développement et de réforme, etc. .).

(3) Joint-venture avec les services locaux de State Grid.

(4) Joint-venture avec des succursales locales de grandes et puissantes entreprises (PetroChina, Sinopec, fonds, etc.).

Basé sur une gamme complète de produits, une sélection de produits professionnelle et des conseils en conception technique, des exemples d'applications pratiques et de riches connaissances professionnelles, Shangyu fournit des solutions uniques et des conseils d'experts pour une variété de produits, qu'il s'agisse d'un parking équipé de plusieurs points de recharge, qu'il s'agisse de l'assemblage et du câblage de la borne de recharge, du coût d'installation, de la mise en service et de la maintenance, du temps et de l'espace, ou de la mise en réseau et du contrôle du champ de recharge, de la connexion transparente à la gestion du bâtiment et du système back-end, de l'investissement à la demande et une expansion flexible, garantissant que les points de recharge sont disponibles 24 heures sur 24. Fonctionnement intermittent, gestion intelligente de la charge et affichage clair du processus de surveillance. Les principaux avantages des piles de recharge Shangyu EV sont :

Exploitation et maintenance efficaces

Nouvelle mise à niveau OTA de la pile de recharge d’énergie.

Les équipements de recharge de véhicules à énergie nouvelle peuvent être connectés à distance pour une maintenance rapide.

Les équipements de recharge de véhicules à énergie nouvelle, la maintenance sur site peuvent être gérés efficacement en expédiant les commandes.

Des notifications d'alerte précoce seront émises lorsque le nouvel équipement de pile de chargement d'énergie présente des anomalies ou des dysfonctionnements.

Prédiction intelligente

Prédiction de charge et régulation des nouvelles piles de recharge d’énergie et des stations d’échange de batteries de véhicules électriques.

Gérer la réponse à la demande de recharge des véhicules à énergie nouvelle et effectuer des analyses et des prévisions.

Il peut être connecté au réseau électrique local et utiliser pleinement la recharge de vallée ou d’autres subventions à l’électricité.

L’état du pistolet de chargement et les données d’utilisation peuvent être utilisés pour planifier la maintenance préventive en cas d’usure des composants.

Avertissement de sécurité

En combinaison avec de nouvelles données massives sur la charge énergétique, les facteurs clés de l’emballement thermique des batteries rechargeables sont analysés.

Surveillance active anormale des pannes de cellules et de modules de batterie dans les bornes de recharge de véhicules électriques.

L'IA permet d'avertir de panne de batterie rechargeable de véhicule à énergie nouvelle.

Interaction avec le propriétaire de la voiture

Confirmez intelligemment l'emplacement des nouvelles bornes de recharge d'énergie ou des bornes de recharge pour véhicules électriques et fournissez des services de navigation.

Effectuer des réservations pour les services de recharge de véhicules à énergie nouvelle et afficher l'état et l'état d'exécution des commandes.

Répondez à d'autres besoins des propriétaires de véhicules électriques, tels que la mise sous tension en un clic, la mise à niveau de la batterie, etc.

Collecte et enquête sur les nouvelles exigences d’installation de piles de recharge d’énergie.

La fonction de voiturier sans pilote peut réaliser un stationnement sans pilote sur plusieurs étages + une convocation et une prise en charge à distance.

interaction multiplateforme

Prend en charge le partage multiplateforme de nouvelles piles de recharge d'énergie et de stations d'échange de batteries de véhicules électriques.

Réalisez une recherche intelligente de piles, glissez le code pour passer des commandes, payez des commandes et obtenez des informations sur l'état de charge des véhicules à énergie nouvelle.

De nouvelles données sur la recharge et l’échange d’énergie peuvent être collectées et analysées sur toutes les plateformes.

Les véhicules à énergie nouvelle et les bornes de recharge sont exploités de manière unifiée pour réaliser une location à temps partagé.

Gestion de l'analyse des données

Fournissez une analyse visuelle multidimensionnelle et des rapports statistiques sur la recharge d’énergie nouvelle pour analyser la consommation d’énergie et les revenus des nouvelles piles de recharge d’énergie.

Envoyez des rapports de données sur le fonctionnement de nouvelles piles de recharge d'énergie ou de stations de recharge de véhicules électriques en temps réel.

Fournir un support de données pour la sélection de l'emplacement de nouvelles piles de recharge d'énergie et de stations d'échange de batteries de véhicules électriques.

Surveillance des données en temps réel

Affichez avec précision l'état de charge des nouvelles batteries d'énergie en temps réel, et analysez les données de fonctionnement des nouvelles piles de recharge d'énergie ou des stations d'échange de batteries de véhicules électriques.

Gérer l'ensemble du cycle de vie des nouveaux équipements de pile de recharge d'énergie et analyser les règles des points anormaux.

Effectuer une analyse de corrélation sur les données de recharge des nouvelles énergies pour améliorer l’efficacité de la recharge et de l’échange des véhicules à énergies nouvelles.

Gestion de l'optimisation de la batterie

Évaluez et prédisez avec précision l’état et le kilométrage de la batterie du véhicule à énergie nouvelle.

Analyse de modèles et prédiction SOH pour la charge et la décharge des batteries de véhicules à énergie nouvelle.

L'amélioration des performances de la batterie et la prolongation de sa durée de vie peuvent atteindre un équilibre entre la durée de vie civile des batteries de véhicules à énergie nouvelle de 5 ans et le nombre de re-décharges de 50 000 fois.

Les piles de chargement Shangyu ont toujours poursuivi le concept de normes élevées et d'exigences strictes, et ont conclu une coopération avec de nombreuses marques de voitures bien connues, notamment Tesla, BYD, NIO, etc., et ont été exportées avec succès vers de nombreux pays et régions, y compris le États-Unis, Europe, Japon, Australie, etc. Les piles de chargement Shangyu ont passé un certain nombre de certifications faisant autorité nationales et étrangères, notamment CE, ISO 9001, ISO 14001, etc.

La pile de recharge Shangyu EV adopte une nouvelle génération de modules de recharge intelligents, avec une efficacité de conversion à pleine charge supérieure à 96 %. La tête du pistolet portatif est conçue conformément aux principes ergonomiques et est facile à brancher et à débrancher. Des têtes de pistolet simples ou doubles peuvent être sélectionnées en fonction des besoins du client pour répondre aux besoins des consommateurs moyens et haut de gamme. Besoins réels de recharge des petites voitures particulières et des véhicules logistiques. Équipé d'un module d'alimentation auto-développé avec une large plage de tension de sortie de 100 à 1 000 V, il prend en charge la charge haute tension et répond aux besoins de charge de la plupart des véhicules électriques du marché.

Caractéristiques du produit de la pile de recharge pour véhicules électriques

1. Prend en charge DC et AC : interface de charge AC intégrée, prend en charge la charge AC (22 kW) et peut charger trois véhicules électriques en même temps.

Il prend peu de place et peut être branché et chargé pour répondre à divers scénarios d'utilisation.

2. Configuration flexible : plusieurs méthodes de configuration de l'alimentation, terminaux utilisateur et connecteurs évolutifs qui peuvent être convertis du refroidissement par air au refroidissement liquide, et conception modulaire pour répondre aux besoins de personnalisation et d'expansion des clients.

3. Charge rapide : le courant de charge maximum peut atteindre 500 A, la charge peut atteindre 80 % en 10 minutes et elle peut parcourir 400 kilomètres.

4. Efficacité de charge élevée : prend en charge l'utilisation simultanée de 3 stations de charge et de 6 connecteurs, équipés d'un module d'alimentation haute performance, et l'efficacité de conversion à pleine charge est supérieure à 96 %.

5. Charge efficace : une large plage de tension et un courant de charge important peuvent réduire considérablement le temps d'attente de charge et améliorer l'efficacité de fonctionnement.

6. Grande capacité de puissance : la puissance de sortie peut atteindre 240 kW, peut produire un courant maximum de 200 A et peut être distribuée de manière flexible sur deux connecteurs.

7. Consommation d'énergie ultra-faible : moins de consommation d'énergie pendant le fonctionnement et la veille, réduisant efficacement les coûts d'exploitation des clients.

8. Sûr et fiable : le système de protection de charge intelligent est conforme aux dernières normes nationales et industrielles.

9. Système de protection de charge intelligent : connecté à la plate-forme de gestion et de contrôle de l'Internet des objets pour fournir aux clients des solutions de gestion des opérations de charge plus pratiques et plus réfléchies.

10. Algorithme de distribution intelligent : plusieurs terminaux utilisateur partagent intelligemment la même alimentation mobile et chaque véhicule peut être chargé à la puissance maximale.

11. Répartition dynamique de la charge : le contrôle par algorithme est utilisé pour distribuer l'énergie à deux connecteurs afin d'obtenir une recharge intelligente des véhicules électriques.

12. Gestion des câbles : Un dispositif de gestion des câbles est fourni pour rendre le processus de chargement plus pratique et plus rapide.

13. Interface homme-machine humanisée : haute résolution, grand écran, écran tactile LCD avec fonction audio, facile à utiliser.

14. Conception modulaire : il permet de gagner du temps de maintenance et dispose d'une fonction de mise à jour à distance OTA.

15. Facile à entretenir : la conception distribuée peut économiser du temps et de la main d’œuvre pour l’entretien.

16. Faible bruit : adapté aux scénarios d'utilisation dans les zones sensibles au bruit telles que les hôpitaux, les hôtels, les zones résidentielles, etc.

17. Paiement pratique : prend en charge la carte Visa, la carte Master, la carte RFID, le paiement mobile et d'autres méthodes de paiement.

18. Prise en charge de plusieurs protocoles de charge : mise en réseau des points de charge à l'aide de produits de communication, de protocoles standard ouverts et d'interfaces existantes telles que Modbus/TCP, REST, MQTT ou OCPP (Open Charging Point Protocol).

19. Installation rapide : la conception modulaire et sa technologie de connexion enfichable permettent d'installer et de câbler rapidement et facilement les composants de la station de charge sans l'aide d'outils, ce qui permet d'économiser considérablement de l'espace. Les composants de connexion de cloison peuvent être facilement installés, ce qui facilite la maintenance et réduit les coûts.

20. Fonctionnement par tous les temps : des systèmes et contrôleurs de connexion de charge fiables, des alimentations électriques hautes performances, des dispositifs de protection et des produits de sécurité réseau peuvent permettre un fonctionnement économique et sûr par tous les temps des piles de charge.

QAQ :

1. Qu'est-ce qu'une pile de recharge CC ?

La pile de recharge CC est l'abréviation de pile de recharge CC pour les véhicules à énergie nouvelle, également généralement appelée « recharge rapide ». Il est généralement connecté au réseau électrique alternatif et peut être utilisé comme complément d'alimentation pour les véhicules électriques non automobiles. Il s'agit d'un dispositif de contrôle de puissance pour une alimentation en courant continu qui peut fournir une puissance suffisante. La tension et le courant de sortie peuvent être ajustés en continu, ce qui permet de répondre efficacement aux exigences de charge rapide.

2. Quelle est la structure d’une pile de recharge CC ?

Les piles de charge CC se composent généralement de cinq parties : hôte de chargeur, partie alimentation, interface de charge, écran d'affichage et équipement auxiliaire.

1).Hôte du chargeur

L’hôte du chargeur est la partie la plus importante de la pile de charge CC. C'est l'élément central de la conversion de puissance et du contrôle pendant le processus de charge. L'hôte de chargeur comprend des composants principaux tels qu'un convertisseur courant continu/courant continu (DC/DC), un convertisseur courant alternatif/courant continu (AC/DC) et un contrôleur. Le convertisseur DC/DC convertit l'entrée AC de la pile de charge en une tension DC appropriée. et le courant, le convertisseur AC/DC convertit l'entrée AC du réseau ou du générateur en alimentation DC.

2).Pièce d'alimentation

La partie alimentation de la pile de chargement comprend principalement un interrupteur d'alimentation, un gestionnaire d'alimentation et un fusible. L'interrupteur d'alimentation contrôle les fonctions de commutation et de coupure de circuit de l'ensemble de la pile de charge. Le gestionnaire d'alimentation est chargé de surveiller la température, la puissance, le courant, la tension et d'autres paramètres de la batterie pour garantir la qualité de fonctionnement de la pile de charge. Le fusible est une mesure de protection destinée à protéger la pile de chargement des courants élevés et des ondes électromagnétiques.

3).Interface de chargement

L’interface de recharge connecte les véhicules électriques et les bornes de recharge CC et constitue un élément clé de la transmission de l’énergie. Dans la partie interface de la pile de chargement, il y a une fiche et une prise. La fiche est connectée à l'interface du véhicule et est utilisée pour transmettre l'alimentation CC. La prise est connectée à l'hôte de la pile de chargement et est utilisée pour contrôler le processus de chargement et la transmission des données.

4).Écran d'affichage

L’écran d’affichage est une partie importante de la pile de chargement. Il peut afficher des informations telles que la puissance du véhicule électrique, le temps de charge, le courant et la tension de charge. Grâce à l'écran, le conducteur peut comprendre l'état de charge en temps réel afin d'élaborer un plan de charge raisonnable.

5).Équipement auxiliaire

L'équipement auxiliaire de la pile de chargement comprend généralement la télécommande de la pile de chargement, le lecteur de carte de chargement, le système d'alarme antivol et d'autres pièces. Ces appareils peuvent démarrer et arrêter à distance les piles de chargement, prendre en charge l'utilisation et la gestion des cartes de recharge et fournir des mesures de protection de sécurité.

Les cinq parties de l'hôte moteur, de la partie alimentation, de l'interface de charge, de l'écran d'affichage et de l'équipement auxiliaire constituent une pile de charge CC efficace, ce qui améliore considérablement l'efficacité des véhicules électriques. De plus, diverses formes de piles de chargement CC offrent également aux utilisateurs davantage de choix.

3. Quels types de piles de recharge CC existe-t-il ?

De manière générale, les piles de chargement CC peuvent être divisées en deux types : le type divisé et le type intégré. La pile de charge intégrée est équipée de deux connecteurs, tandis que la pile de charge distribuée adopte un algorithme d'allocation intelligent et peut prendre en charge jusqu'à 3 terminaux utilisateur et 6 interfaces de charge, et peut allouer dynamiquement la puissance de charge en fonction des différents besoins du véhicule.

Pile de chargement CC intégrée

Les piles de chargement CC intégrées ont généralement tous les composants installés dans la même armoire. Ce type de pile de chargement peut être divisé en deux types de piles de chargement, à savoir une machine intégrée avec un pistolet et une machine tout-en-un avec deux pistolets.

1). Tout-en-un, une machine et un pistolet : le chargeur est équipé d'un pistolet de chargement CC.

2). Double pistolet tout-en-un : le chargeur est équipé de deux pistolets de charge CC. Les deux pistolets de charge peuvent produire du courant en même temps et ont pour fonction d'attribuer dynamiquement la puissance de sortie CC.

La pile de charge CC divisée se compose de deux parties : une armoire de redressement et une pile de charge CC, qui sont reliées par des câbles pour former un chargeur complet. Généralement, il existe de nombreuses formes.

1). Type divisé, une machine, deux piles et deux pistolets : une armoire de redressement est connectée à deux piles de charge CC, chaque pile de charge est équipée d'un pistolet de charge et les deux pistolets de charge peuvent produire du courant en même temps, avec une distribution dynamique de Puissance de sortie CC. fonction.

2). Type divisé, une machine avec quatre piles et quatre pistolets : une armoire redresseur est connectée à quatre piles de charge CC, chaque pile de charge est équipée d'un pistolet de charge et les quatre pistolets de charge peuvent produire du courant en même temps, avec une distribution dynamique de Puissance de sortie CC. fonction.

3). Machine double divisée avec huit piles et huit pistolets : deux armoires de redressement sont pontées et connectées à huit piles de charge CC. Chaque pile de chargement est équipée d'un pistolet de chargement. Huit types de pistolets de charge peuvent produire du courant en même temps et avoir une fonction de distribution dynamique de la puissance de sortie CC.

4). Type divisé, une machine, deux piles et quatre pistolets : une armoire de redressement est connectée à deux piles de charge CC, chaque pile de charge est équipée de deux pistolets de charge et les quatre pistolets de charge peuvent produire du courant en même temps, avec une distribution dynamique de Puissance de sortie CC. Fonction, et les deux pistolets de chargement de chaque pile de chargement prennent en charge la fonction de charger un véhicule en même temps.

5). Type divisé deux machines, quatre piles et huit pistolets : les sorties des deux armoires de redressement sont connectées à quatre piles de charge CC. Chaque pile de chargement est équipée de deux pistolets de chargement, et les 8 pistolets de chargement peuvent produire du courant en même temps et avoir une puissance de sortie CC. Fonction d'allocation dynamique et les deux pistolets de chargement de chaque pile de chargement prennent en charge la fonction de chargement d'un véhicule en même temps.

4. Quels sont les avantages et les inconvénients des cinq principales normes d’interface de prise de recharge pour véhicules électriques ?

1).Combo

Les prises combinées peuvent permettre une charge lente et une charge rapide des véhicules électriques. Il s'agit actuellement du type de prise le plus utilisé en Europe, notamment chez Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche et Volkswagen, tous équipés d'une interface de chargement SAE (Society of Automotive Engineers). En plus d'avoir toutes les fonctions d'origine, la nouvelle version du connecteur Combo dispose également de deux broches supplémentaires et peut être utilisée pour la charge rapide DC, mais elle n'est pas compatible avec les anciens véhicules électriques actuellement produits.

Avantages : Applicable aux première et deuxième générations, offrant à la fois des fonctions de charge lente CA et de charge rapide CC pour les véhicules électriques

Inconvénients : En mode charge rapide, la borne de recharge doit fournir une tension maximale de 500V et un courant de 200A.

2).CHADEMO

CHAdeMO est l'abréviation de CHArge de Move. Il s'agit d'une prise CHAdeMO prise en charge par les moteurs japonais Nissan et Mitsubishi, notamment Japanese Leaf, Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Japanese Fit, etc. Elle peut fournir une capacité de charge maximale de 50 kW. Selon les statistiques du ministère américain de l’Énergie, il existe 1 344 bornes de recharge rapide CHAdeMO AC aux États-Unis.

Avantages : En plus de la ligne de contrôle des données, CHAdeMO utilise également le bus CAN comme interface de communication. En raison de sa résistance supérieure au bruit, de sa capacité élevée de détection des erreurs visuelles et de sa stabilité et de sa fiabilité de communication élevées. Son bon bilan en matière de sécurité de charge a été reconnu par l’industrie.

Inconvénients : CHAdeMO a été conçu à l'origine avec une puissance de charge de 100 kilowatts et le connecteur est très encombrant, mais la puissance de sortie dans le chariot de chargement n'est que de 50 kilowatts.

3).Tesla

Les voitures Tesla ont leur propre norme de recharge et prétendent être capables de recharger complètement leurs batteries en 30 minutes et de parcourir plus de 300 kilomètres. Sa prise de charge a donc une capacité maximale de 120 kW et un courant maximal de 80 A. Actuellement, Tesla dispose de 906 super bornes de recharge à Miri. Pour entrer en Chine, Tesla a établi 7 super bornes de recharge, 3 à Shanghai, 2 à Beijia, 1 à Hangzhou et 1 à Shenzhen.

Avantages : technologie avancée, efficacité de charge élevée.

Inconvénients : C’est contraire aux normes nationales de divers pays. Il est difficile d’augmenter les ventes sans compromis. Après un compromis, l’efficacité de la charge sera réduite, nous laissant face à un dilemme.

4).Ccs

Afin de changer le statut chaotique de l'interface de charge, les huit grandes sociétés américaines et allemandes Guangzhou Commercial, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Mercedes-Benz ont publié la norme du système de charge combiné (CCS) en 2012. Le système de charge commun peut unifier toutes les interfaces de charge actuelles. Avec une seule interface, il peut réaliser quatre modes de réduction de l'alimentation CA monophasée, une réduction rapide de l'alimentation CA biphasée, une réduction de l'alimentation CC domestique et une charge CC ultra-rapide, des affaires extraconjugales 4-en-A. Zinoro 1E, Audi A3 e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Eado EV et Smart EV appartiennent tous au camp standard [CCS].

Avantages : BMW, Daimler et Volkswagen, les trois constructeurs automobiles allemands, augmenteront leurs investissements dans les véhicules électriques en Chine, et la norme CCS pourrait être plus avantageuse pour la Chine.

Inconvénients : les véhicules électriques qui prennent en charge les normes [CCS] ont de faibles volumes de vente ou viennent tout juste de commencer à être mis en vente.

5).GB/T 20234

La version GB/T 20234-2006 spécifie en détail la classification de connexion pour les courants de charge de 16A, 32A, 250A AC et 400A DC. La nouvelle version du GB/T 20234-2011 stipule que la charge CA ne doit pas dépasser une tension de 690 V et un courant de 250 A, et que la charge CC ne doit pas dépasser 1 000 V. tension et courant 400A.

Avantages : par rapport à la version 2006 de la norme nationale, davantage de paramètres d'interface de charge ont été calibrés en détail

Inconvénients : Les normes ne sont pas encore parfaites. De plus, il ne s’agit que d’une norme recommandée et n’est pas obligatoire.